1953-1967 Evinrude Johnson 3HP Litetwin Ducktwin Tune-UP Modh | Crochte Coit Motor Càradh

1953-1967 Evinrude Johnson 3HP Litetwin Ducktwin Tune-UP Modh-obrach

.

Evinrude Litetwin Tune Up Modh-

Tha charbadan airson a 'phròiseict seo tha Modail 3303S Sreathan irisean B 18010.

Is e seo an aon mhodail a bha aig mo sheanair nuair a bha mi nam bhalach. Bha cuimhneachain mhath agam air a 'motair seo agus bha mi airson fear a thoirt air ais airson bliadhnaichean. Mu dheireadh, thug caraid an comas seo dhomh a chionn 's gu bheil e a' fàs ro shean airson a chleachdadh. Bha fios aige nuair a chunnaic mi an toiseach an uairsin gum biodh e ga rèiteachadh, mar sin ruithidh e gu math agus cuiridh e gu feum e. Bha an motair seo air a stòradh le gas fhathast san tanca airson dhà no trì bliadhna. Fhuair mi e gu bhith beò, eadhon leis an t-seann gas, ach thuig mi gum feumadh e deagh phìos. Bha e cuideachd gas a 'losgadh bhon charbadair. Tha mi a 'creidsinn, nuair a bhios mi deiseil gus a' motair seo a thionndadh, bidh e a 'ruith a h-uile rud cho math' sa rinn e nuair a bha e ùr. Faodaidh tu na motairean sin a cheannach airson timcheall air $ 150 gu $ 200 air e-Bay. Ma tha thu deònach timcheall air $ 100 a cheannach ann am pàirtean, faodaidh tu fonnadh a-steach agus a bhith ga ruith mar ùr. Às aonais na pàirtean airson a 'phuirt-à-beul, cha ruith e gu ceart air sgàth adhbharan a bheir mi cunntas mar a bhios mi a' clàradh a 'mhodh-obrachaidh seo.

Tha cuideachail daoine aig an iboats.com Bhàtaichean fòraman a 'toirt seachad am fiosrachadh a leanas mu dheidhinn seo charbadan.

Evinrude modail 3302:
Bliadhna: 1963
PB: 3
WOT RPMS: 4000
Ghabh: 5.28 cu.in. = 86.5 ccm
Cuideam: 34 puinnd de chuideam. = 15.4 KG
Gear co-mheas: 17: 28
Spark pluga: Champion J6C gapped aig .030 "(J6J nach eil ri fhaotainn)
Lower aonad ola: OMC / BRP 'HiVis' no co-ionann 80 / 90W crochte gearcase ola bho Walmart, etc.
Connadh / Ola measgachadh: 24: 1 87 Octane gas a TC-W3 crochte ola (na dìochuimhnich mu gus 30w).

Uair Toiseach tòiseachaidh - Ma tha gas agad anns an tanca, is dòcha gum bi thu cho math air adhart agus feuch ris a 'charbad agad a thòiseachadh. Chan eil mòran puing ann ach airson faireachdainn fhaighinn air dè a bhios cùisean a 'fàs nas fheàrr nuair a thèid an dèanamh. Mus tòisich thu suas e, cuir an aonad ìosal ann an draslach làn uisge. Thoir fa-near dè cho math 's a tha an motor a' tionndadh a-mach agus ma tha an neach-tionail ag obair. Cuideachd, innis ma tha coltas gu bheil coltas math air a 'motair. Dèan sgrùdadh air an rope agus an làimhseachadh gus faicinn a bheil feum orra a chur an àite.

Nuair a bhios mi a 'dùnadh a' mhothaich seo, tha mi an dùil glanadh a dhèanamh air a h-uile rud as urrainn dhomh le clò agus glanadair sprae. Tha mòran de luchd-glanaidh sònraichte ri fhaighinn airson seo, ach tha mi dìreach a 'cleachdadh inneal-glanaidh àbhaisteach a lorg mi fon sinc. Tha mi an dòchas gun till mi e mus nochd mo bhean e a dhìth. Tha mi cuideachd a 'planadh na pàirtean sin a chumail mar a bheir mi às a chèile iad.

Gabh far an Motor còmhdach - Cliog an seo airson mion-fhiosrachadh.

Tha na prìomh roinnean a tha sinn a 'cuimseachadh air tha Powerhead, Fuel / Carburetor, Ignition, Impeller agus Lower Aonad Lubricant.

cumhachd Head - Mus tu a cho-dhùineas tu am motor agad a phutadh, tha thu airson dèanamh cinnteach gum bi an motar a 'tionndadh a-mach agus gu bheil co-chòrdadh agad leis an dà shiorland. Mura dèan an tionndadh a-steach le bhith a 'tionndadh an fhuaim-itealaich no nach eil coltas ann gum bi co-chòrdadh ann, feumaidh do motair barrachd air fuaim sìmplidh. Feumaidh tu co-dhùnadh dè cho dona 'sa tha thu airson an motor agad a rèiteachadh agus dè cho fada' sa bheir do chomasan meacigeach thu. Tha pìos beag furasta gu leòr. Tha a bhith a 'glanadh pistons agus a' toirt air ais co-ghluasad nas motha air an ìre meadhanach de dhuilgheadas agus taobh a-muigh farsaingeachd an artaigil seo. Chan eil mi airson a ràdh nach urrainn an motair a shuidheachadh no nach eil luach air a shon ach leis a 'motair a tha mi a' cleachdadh airson an artaigil seo, chan eil e riatanach. Ann an artaigil eile, b 'fheudar dhomh na pistons a thoirt seachad air motair Johnson 15 HP agus beatha ùr a thoirt dha. Gheibh thu tomhas co-chruinneachaidh aig a 'bhùth phàirtean uinneim ionadail agad mu timcheall air $ 20 no $ 30.

Is dòcha gum bi thu airson an ropa tòiseachaidh agus an làmh ropa tòiseachaidh a chur an àite. Tha e comasach cuideachd an t-earrach ath-nuadhachadh ath-nuadhachadh ma bhios sin riatanach. Tha na pàirtean sin uile rim faotainn fhathast ach cha robh feum air a 'phròiseact seo.

Carburetor - uair sam bith agad a tha seann charbadan a shuidh mun cuairt airson greis, faodaidh sibh a smaoineachadh gu bheil an carburetor Feumaidh seirbheis. Gas, gu h-àraidh nuair a measgta le h-oladh a bhios a 'tionndadh gu falaid no eile guma suas ur carburetor. Ged a tha mòran carburetor glanadh cur-ris gun urrainn dhut cur ann tanca connaidh no chathadh dìreach a-steach an carburetor, cha tig iad faisg thathar an aon rud mar carburetor port-suas. Fiù ma tha na charbadan chaidh a stòradh às aonais connaidh ann an carburetor, an gaskets dòcha tiormachadh agus sgàineadh no gu luath stoirmeil aon uair 'tha thu' feuchainn ri chleachdadh a-rithist. Tha an aon dòigh air dèanamh cinnteach gu bheil an carburetor tha a 'dol gu obrachadh math a thoirt air falbh, disassemble, glan, agus reassemble le pàirtean ùr, àite, agus a' dèanamh atharrachaidhean a tha an staidhre ​​a 'coileanadh carburetor port-suas. Cliog an seo airson dealbhan mionaideach a thogail agus modhan airson coileanadh na carburetor port-suas airson seo charbadan.

Ignition System - Ach a-mhàin an sradag pluga agus plug uèirichean, uile de na Ignition siostam suidhichte fo flywheel. Tha an seòrsa magneto Ignition air seo charbadan tha Flywheel Magneto le Breaker Points. Tha an obair a ' Ignition siostam tha a ghineadh gu leòr bholtaids (Timcheall 20,000 volts) gus leumadh an beàrn Air an sradag pluga a 'cruthachadh agus sradag agus igniting connaidh / adhair measgachadh, agus dèanamh cinnteach gu bheil bholtaids a tha air a lìbhrigeadh gu sradag plug le dìreach an làimh dheis àm Cliog an seo airson dealbhan mionaideach a thogail agus modhan airson coileanadh na Ignition siostam port-up airson seo charbadan.

Impeller agus Lower Aonad -

tanca Testing - Ged nach eil dìreach deuchainn tanca, cha robh mi a 'lìonadh suas 55 galan baraille, crochar an charbadan air iomall agus a' losgadh suas e. Eil thu ag iarraidh a 'ruith na charbadan-mach às an uisge aig a h-uile, agus chan eil dòigh mhath a chur air a' chluais muffs charbadan seo, mar sin, a bhith air deuchainn a dhèanamh an dàrna cuid air bàta ann an corp uisge no cuid tanca. Mi toilichte cha robh mi a 'feuchainn a-mach seo ann an loch a chionn' s charbadan robh bheil beagan duilgheadasan a dhìth gus aghaidh a chur riutha. Tha e a 'tionndadh a-mach gu bheil uisge nach robh a' sgaoileadh air feadh an siolandairean a chionn 's charbadan teth an dèidh mu mhionaid ruith agus bha agam ri dhruid e sìos mus biodh e air a mhilleadh. Tha seo a 'overheating duilgheadas nach robh e follaiseach sa bhad oir bha uisge bàrra-mach às an beag channel puirt anns an aonad nas ìsle. Nuair a tha mi a 'smaointinn gur charbadan bha a' ruith teth, tha mi theth beagan uisge air an t-siolandair cheann, agus e anns a 'bhad thòisich sizzle agus thionndaidh gu smùid. Tha seo a 'ciallachadh gu bheil an ceann bha co-dhiù 212 ceuman Fahrenheit nuair a bu chòir a bhith aig timcheall 150 ceuman Fahrenheit fhad' sa bha a 'ruith. Ged a tha am mealladh, bha mi toilichte gun robh mi an gliocas a dhùnadh an charbadan sìos, agus leig e air falbh mus fhuarachadh a 'feuchainn ri' tòiseachadh agus a 'ruith a-rithist e a-rithist e.

Fixing Overheating Duilgheadasan le 'socrachadh System - Up a 'phuing seo, cha robh mi a tharraing an t-siolandair an ceann a chionn charbadan bhiodh Tionndaidhibh agus bha coltas gu math dlùthadh. Le charbadan overheating, bha e follaiseach gu bheil a bhiodh agam ri cladhach nas doimhne gus faighinn a-mach carson a bha uisge nach eil a 'sgaoileadh tro chumhachd cheann. Brùth an seo a leughadh mu dheidhinn fiosrachadh mu mhodh-obrach seo.

Tuilleadh Tank Testing - An dèidh a 'dol air ais agus a' stèidheachadh na duilgheadasan leis an t-siostam 'fuarachadh, tha e àm a dhèanamh an cuid de tanca deuchainn a-rithist. My tanca a dhèanamh suas de sìmplidh 55 galan baraille. Chaidh càradh bùthan bi mòran nas motha deuchainn tancaichean. Bidh iad cuideachd a tha deuchainn props a chur air an luchd charbadan gun tionndadh suas an uisge cus. Bho seo tha beag charbadan, chaidh mi air adhart agus dh'fhàg e an prop air agus a chaidh a losgadh suas an charbadan anns an uisge baraille. My chiad dragh a bha a dh'fhaicinn an charbadan bhiodh ro theth agus gu mo chumadh, Cha robh e. Aig an toiseach, an charbadan cha robh coltas a 'ruith gu cunbhalach mar a tha coughed agus sputtered agus chruthaich mhòr neul gorm a' cheò. Thuig mi an uair sin ged a tha mi a 'glanadh an gas tanca, bha' s dòcha cuid de na pìosan a 'faighinn a-steach dhan carburetor. An dèidh a 'ruith na charbadan airson greis, tha mi a tharraing an carburetor bobhla agus ìosal astar itealain agus a' glanadh orra. Tha mi a-rithist a 'phròiseas seo iomadh turas. Bha e coltach gun robh a 'crathadh an charbadan ruith Chaidh gnogadh uile crud fuasgailte. Tha seo charbadan nach deach a ruith ann an co-dhiù 10 no 12 bliadhna mar sin bha tòrr crud 'anns an tanca agus connadh lines. Tha mi a 'bruadar an charbadan a' tòiseachadh air a 'chiad tarraing agus a' ruith gu foirfe dèidh fonn suas ach ann an da-rìribh, dh'fheumadh e bhith air a ruith airson greis mus biodh e a 'tòiseachadh a bhith mar deagh bàta motair a-rithist. Tha na b 'fhaide na bha a' ruith charbadan na b 'fheàrr bha e coltach a dhèanamh mar gum biodh e gan bhriseadh ann. A 55 galan baraille nach eil e freagarrach airson deuchainnean a chionn' s charbadan bheir gu math Torrent nuair a tha e a 'ruith gu luath. Cuideachd, an sruthan anns an uisge a dh'adhbhraich an charbadan gus cabhag a chur agus nas slaodaiche. Tha mi a 'feuchainn ri atharrachadh a thoirt carburetor agus a' dèanamh an charbadan leisg, ach tha seo air a dhèanamh as fheàrr air loch an àiteigin. Chùm mi càraid tancaichean connaidh tro charbadan agus fìrinn, leig e suidhe an sin agus a 'ruith airson 3 no 4 hours fhad' sa bha mi a 'glanadh suas m' obair sgìre. Bha mi draghail gu bheil charbadan cha robh an ruith-iomlan anns an tanca ach bha mi cinnteach le caraid gun robh an charbadan bhiodh an giùlan fhèin gu math nas fheàrr aon uair a bha e air bàta agus ann an fosgailte corp an uisge, agus mar a tha e a 'tionndadh a-mach, bha e ceart . Nuair a ràinig mi mu dheireadh thall a 'phuing far a bheil b' urrainn dhomh faighinn a-mach air an loch seo le motair, bha mi gu math toilichte leis an dòigh a tha e a 'cluich. Mi a bha seo charbadan-mach grunn tursan a-nis agus tha e a 'ruith mòr. Tha mi a 'faighinn tòrr mholaidhean bho dhaoine a dh'iasgach seo 42 bliadhna a dh'aois charbadan a thug mi air ais gu beatha. Tha mi a 'coimhead air adhart ri bhith ag obair air agus a' sgrìobhadh mu dheidhinn barrachd dh'fhàs motairean ann an àm ri teachd.

Gabh an Motor-iasgaich - B 'Ghearran 27, 2009, ann an Indiana ach tha mi dìreach nach b' urrainn feitheamh. Ghabh mi mo Evinrude Lightwin gu Turtle Creek Reservoir dìreach deas gu Tere Haute Indiana airson seo fheuchainn a-mach. Turtle Creek Reservoir air a bhlàthachadh le gual-losgadh cumhachd lus. Leugh na leanas artaigil faighinn a-mach mar a tha mo thuras iasgaich agus mar a chaidh m 'charbadan ruith.

Mealtainn na Motor - A-nis gu bheil am motor seo air a dhèanamh suas agus a 'ruith gu math, tha mi air a bhith a' còrdadh rium. Is e Cèitean 10 a th 'ann a-nis agus tha mi air an motor seo a dhèanamh a-mach 4 no 5. Gach uair a bhios mi ga chleachdadh, tha e coltach gu bheil e a 'ruith nas fheàrr agus nas fheàrr. An deireadh-sheachdain mu dheireadh, air Latha nam Màthraichean, bha cruinneachadh aig an teaghlach againn aig àite mo phiuthair a tha air loch math. Thug mi air adhart mo bhàta iasgaich beag a bha na 15 'Gheene Classic. Tha am bàta seo coltach ri curach fiberglass nas motha le ceàrnag air ais airson motair bàta. Tha mi air a bhith a 'ruith uiread ri 25 HP air a' bhàta seo ach chuir mi an 3 beag HP Evinrude Lightwin air adhart an sin le bhith a 'teagasg mo mhac 8-bliadhna agus co-ogha 9 bliadhna a dh'aois mar a chumas mi an rud. An dèidh beagan phuingean, thionndaidh mi na balaich falamh agus ruith iad air feadh an loch gus an robh na cridheachan riaraichte. Dh'fhuirich mi ann an sealladh orra ann am bàta eile agus an motair 25 HP ach rinn na balaich math orra fhèin. Le dìreach na balaich anns a 'bhàta agus a-nis mòran eile, ghluais am bàta air adhart aig mu 8 MPH. Bha eadhon comasach dhaibh am motor fhèin a thòiseachadh. Bha an motair earbsach agus an dèidh a 'chiad tùs tòiseachadh a-rithist aig àm sam bith air a' chiad tarraing. Tha mi gu math toilichte leis a 'charbad bheag seo a bheir seachad iomadh bliadhna eile de chleachdadh agus cuimhneachain. Tha mi an dùil a thoirt leam mar shaor no rudeigin dha na balaich a bhith a 'cluich còmhla air turas iasgaich suas ann an Canada nas fhaide air a' mhìos seo. Tha e a-nis tìde dhomh mo aire a thoirt gu na modalan eile a tha agam an seo a dh'fheumas a bhith air an stèidheachadh agus air an clàradh.

Iasgach ann an Canada

3 HP Evinrude Lightwin Iasgaich ann an Canada

Logo eBayLogo Amazon

Brùth air an dealbh eBay or Amazon ceangal gu h-àrd airson ar cuideachadh. Bidh sinn a ’faighinn 4% no barrachd coimisean air gach rud a cheannaicheas tu bho eBay no Amazon.com anns na h-uairean 24 eile. Cuidichidh am prògram teachd-a-steach seo airson pròiseactan san àm ri teachd, aoigheachd, cànanan, tèarainteachd SSL, agus leasachadh làraich gun chosgais a bharrachd dhut. Tha sinn a 'cur luach mòr air an taic agad. (Tha an ceangal eBay ùr. Chì sinn a bheil e ag obair.)

Tachartasan beachdan

.

Theme le Danetsoft agus Danang Probo Sayekti air a bhrosnachadh le Maksimer