1953-1967 Evinrude Johnson 3HP Tune Up Pròiseact Uisge Cuairteachadh

Gu ruige seo, chan eil mi air ceann an t-siolandair a tharraing oir bhiodh an motair a ’tionndadh a-null agus bha coltas gu robh teannachadh math ann. Leis an motair a ’fàs ro theth, bha e follaiseach gum feumadh mi cladhach nas doimhne gus faighinn a-mach carson nach robh uisge a’ cuairteachadh tron ​​cheann cumhachd. Bha fios agam gu robh an impeller ag obair oir bha uisge agam a ’frasadh a-mach às an aonad ìosal. Tharraing mi cuideachd an sgriubha port flush agus chì mi gu robh uisge a ’spùtadh a-mach às an sin. Bha rudeigin a ’cuir suas an trannsa uisge anns a’ cheann cumhachd agus gun a bhith a ’leigeil le uisge cuairteachadh timcheall nan siolandairean.

Toirt air falbh an t-siolandair Head - Thoir air falbh na còmhdaichean taobh gus an ceann siolandair agus na plugaichean spìosrach a nochdadh. Chan fheumar an tanca gas a thoirt air falbh airson a ’mhodh-obrach seo. A ’cleachdadh sreangan socaid 7/16, unscrew na 6 bolt a’ cumail ceann an t-siolandair air adhart. Is dòcha gu feum thu sgian a chleachdadh gus ròn gasket a bhriseadh.

Lightwin siolandair Ceannard Clogged
Siolandair Ceannard Clogged

 

Lightwin 'toirt air falbh bho Crud siolandair Head
Toirt air falbh bho Crud siolandair Head

 

Lightwin siolandair Ceannard Ready a bhith air a stàladh
Glanadh Up siolandair Head

 

Aon uair ‘s gun deach ceann an t-siolandair a shlaodadh, chì mi an rùsg sin timcheall air na trannsaichean uisge a-staigh gu tur a’ cur bacadh air cothrom sam bith airson uisge cuairteachadh agus fuarachadh ceann an t-siolandair agus na ballachan siolandair. Bha na trannsaichean sin gu tur tioram eadhon cha deach an motair a ruith ach 15 mionaidean mus tug e air falbh ceann an t-siolandair. Gun eòlas agam air eachdraidh a ’motair seo, chan urrainn dhomh ach smaoineachadh gum feumadh duilgheadas cus teasachaidh a bhith ann airson ùine mhòr oir bha na trannsaichean uisge làn de na bha coltach ri calcium no is dòcha eabar no eabar. Cha mhòr gun robh e a ’coimhead coltach gun deach an motair a chleachdadh airson cruadhtan a mheasgachadh! Tha sealbhadair tùsail a ’motair seo air bàsachadh agus cha do chleachd am fear a fhuair mi an motair seo a-riamh agus leig e suidhe anns a’ gharaids aige airson bhliadhnaichean. Gu mì-fhortanach, tha mi a ’smaoineachadh gum biodh a’ mhòr-chuid de mhotairean san t-suidheachadh seo a ’tighinn gu crìch ann an dumpster an àiteigin ach gun dad a leigeil ma sgaoil, thòisich mi a’ glanadh na trannsaichean gus faicinn am faighinn an uisge a ’cuairteachadh a-rithist.

Thoir an Lower Aonad bho Ceannard Cumhachd - Tha an ceann cumhachd air a chumail air an aonad as ìsle le dìreach 5 sgriubha ceann dhìreach. Thoir air falbh na 5 sgriubha agus tog an ceann cumhachd far an aonad as ìsle agus an crann draibhidh. Is dòcha gu bheil no nach urrainn dhut seo a dhèanamh gun a bhith a ’sgrios an gasket. A-nis tha cothrom agad gu bonn a ’chinn cumhachd far a bheil uisge air a phumpadh suas tron ​​tiùb agus air a thilleadh, còmhla ris an fhrasair tron ​​aonad as ìsle.

Thoir air falbh an Adhair Silencer agus smùide Cover - Tha an còmhdach èiteachaidh air a chumail na àite le 6 sgriubha, agus tha aon dhiubh sin a ’cumail an t-sàmhchair èadhair na àite. Thoir air falbh an sgriubha sàmhach adhair a tha nas fhaide na na 5 sgriubha eile agus an tost-èadhair. Cho luath ‘s a thèid an t-inneal-èadhair èadhair a thoirt air falbh, faodar an còmhdach èiteachaidh a thoirt air falbh le bhith a’ toirt air falbh 5 sgriubha a tha air fhàgail. A-rithist, tha gasket ann a dh ’fhaodar a thoirt air falbh gun a bhith air a sgrios. Na gabh dragh ma thèid na gasgaidean sin a mhilleadh no an sgrios. Nuair a rinn mi ath-chruinneachadh, cha do chleachd mi ach film tana de silicone air gach aon de na pàirtean suirghe.

Lean an Uisge Path agus thoir air falbh a h-uile Blockages - Aig an àm seo, faodaidh tu tòiseachadh a leanas an t-slighe an uisge mar a tha e air a phumpadh suas tron ​​uisge pumpa tube, a-steach an t-siolandair ballachan, agus timcheall air siolandair cheann, agus air ais mu na smùide gu port. Tha cuid de na trannsaichean tha gu math beag oir Evinrude cha robh iad airson sin dh'fhàs motairean a ruith ro fionnar. Chan eil thermostat a riaghlachadh sruth an uisge tro fuarachadh siostam. B 'àbhaist dhomh farsaing de assortment bruisean, uèirichean, agus fiù' s pìosan beaga drill a gheibh sibh na trannsaichean fhuadach. Beag Dremel Roto Tool le bruis uèir beag thàinig feumail airson faighinn a h-uile crud-mach às an trannsaichean. Tha mi cuideachd a 'cleachdadh mo adhair dinneadair gu sèideadh a-mach a h-uile trannsaichean agus a' cuideachadh a 'leantainn frith-rathad an uisge. Le siolandair cheann, smùide còmhdach, agus na b 'ìsle an t-aonad a thoirt air falbh, bha mi comasach air lorg fhaighinn air fad frith-rathad an uisge mar a tha e mun cuairt tro chumhachd cheann. Bha e gu math dùbhlanach Figuring a-mach far a bheil uisge a 'dol a dhol a-ath. Uaireannan, cha robh mi a 'faicinn an toll gus an trannsa airson Rinn mi beagan glanadh agus fiù' s an uair sin bha mi a 'ceasnachadh timcheall le biorach nì. Mu dheireadh thall ràinig mi a 'phuing far a bheil an t-uisge a ràinig an siolandair taobh a-muigh ballachan a' bhonn siolandair le eil àite ri dhol. Aig an bonn an t-siolandair ìsle, tha mi a 'tolladh resorted chòmhnard toll a' ceangal an t-siolandair balla trannsa far an smùide agus uisge a leigeil a dhol a-steach dhan aonad nas ìsle. Nuair a tolladh seo toll, cha robh e a 'faireachdainn mar a bha mi a' tolladh tro 1 / 8 òirlich de almain, ach bha mi dìreach a 'unplugging an tur a th' ann agus falaichte a h-uile toll a bha an t-uisge a thilleadh tron. Tha mi a 'cleachdadh 1 / 16 òirlich beagan drile air gearradh toll seo.

Stàlaich an smùide Cover agus Air Silencer - Nuair a tha mi a 'toirt air falbh còmhdach na smùide, an gasket a sgrios. Bhon seo gasket Chan eil chumail air ais tòrr teas agus bruthadh, b 'urrainn dhomh fhaighinn le sgaoileadh filleadh tana de soilleir sileaconach air an dà chuid a' mairist uachdar. Tha mi a dh'innis nach eil seo an-chumanta chleachdadh agus ag obair gu math dha-rìribh. Sileaconach sealer Cha robh mun cuairt nuair a dh'fhàs motairean seo a thogail cho tana pàipear gaskets chaidh a chleachdadh. Nuair a thèid an àite an screws, a bhith cinnteach nach eil gu còrr is teannaich.

Cuiribh an Lower Aonad a 'Chumhachd a Head - Nuair a ghabh mi sin às a chèile, tha mi a 'phàipear a sgrios gasket. Nuair a bhith a 'cur air ais còmhla, tha mi sileaconach a chleachdadh mar a mhìnich gu h-àrd. Chan eil còrr is teannaich na 5 screws a chumail as ìsle aonad air cumhachd cheann. Tightened mi mo dìreach mu chairteal Cuir oisein a chaidh seachad. A-rithist, chan eil seo àrd-Brùthadh no àrd-Teòthachd ròn. Tha e dìreach a 'cumail uisge bhon aodion bhon eadar an dà briodaidh uachdar. Sileaconach Innleadaireachd iongantach math nuair a thathar a 'cleachdadh an dòigh seo.

Clean, Ìre, agus Stàlaich an t-siolandair Ceannard - Cleachdadh m 'Dremel Roto Tool agus bruis uèir, tha mi a' glanadh na h-uile carbon tasgaidhean bho na piston agus siolandair cheann. Chan eil a 'giùlan air falbh leis an uèir brush air sgàth' glanadh gu lom meatailt faodaidh teth spotan air an piston no ceann a bhios duilgheadasan adhbhrachadh.

Glanadh suas siolandair Head
Glanadh Up siolandair Head

 

Lightwin Sanding siolandair Ceannard Flat
Sanding siolandair Ceannard Flat

 

Mar as trice bidh na cinn siolandair sin a ’blàthachadh thar ùine air sgàth teasachadh agus fuarachadh an motair. Leis nach eil inneal muilleidh agam, bidh mi dìreach a ’cur duilleag de phàipear-ghainmhich grit mìn air pìos glainne no rudeigin rèidh agus a’ gluasad ceann an t-siolandair ann am pàtran cruinn gus am bi an uachdar cùbhraidh rèidh. Faodaidh tu innse cuin a tha an uachdar rèidh oir bidh meatailt lom gleansach agad fad na slighe timcheall uachdar ceann an t-siolandair. 

Gasket Ceann 18-3841 airson 3 HP Lightwin

Ceannard Gasket   OMC Pàirt Àireamh 203130 NAPA / Sierra Pàirt Pàirt 18-3841

Taic gus taic a thoirt don làrach seo:  Cliog an seo agus tha e air a cheannach Amazon.com

Is e seo aon àite far an do chleachd mi gasket ùr. Lubricate an gasket le 2 ola rothaireachd agus bolt an ceann siolandair air ais air a ’bhloc motair. Chan eil na tuill air ceann an t-siolandair co-chothromach gus nach tèid an ceann air ais air an t-slighe cheàrr. Is dòcha gu feum thu an ceann a thionndadh 180 ceum mura h-eil coltas gu bheil na boltaichean a ’sìneadh suas. Dèan cinnteach nach cuir thu cus teannachadh air na boltaichean. Tha e coltach gu bheil a h-uile duine a ’smaoineachadh gum feum boltaichean cinn a bhith gu math teann. Cha toir seo ach an ceann. A-rithist, dìreach teannachadh cairteal tionndadh seachad air snug. Nuair a bhios tu a ’teannachadh nam boltaichean sin, feumaidh tu a bhith a’ slaodadh sìos a h-uile bolt eile gus am bi iad uile snug agus an uairsin a dhol air ais timcheall air a bhith a ’sgìtheadh ​​a h-uile bolt eile gus am bi iad uile air an teannachadh cairteal tionndadh seachad air snug. San dòigh seo bidh an ceann ceangailte gu cothromach ris a ’bhloc.

A-nis gu bheil ceann an t-siolandair air ais, tha thu deiseil airson deuchainn a dhèanamh air a ’motair anns a’ bharaille. Nuair a rinn mi deuchainn air a ’motair, cha do ruith e teth. Bha e comasach dhomh mo làmh a chumail don bhloc einnsean fhad ‘s a bha an motair a’ ruith agus cha robh an teòthachd teth gu leòr airson mo losgadh.

.

Theme le Danetsoft agus Danang Probo Sayekti air a bhrosnachadh le Maksimer