Evinrude 3 HP Lightwin-Tune Up Pròiseact

Evinrude Litetwin Tune Up Modh-

Ma tha beachdan no ceistean agad mun Evinrude 3 HP Lightwin, no pròiseact Tune-UP den aon seòrsa, fàg iad gu h-ìosal. 

Feumaidh tu login ma tha sibh airson beachdan fhàgail.

 

Log le ur cunntas Facebook.

Faodaidh tu a-nis air login le ur cunntas Facebook.

beachdan

beachd

Tha mi a dh'atharraich an impeller air 3 hp 1952-54 (JW-1) Johnson. Mar a ghabh mi e air leth, nas ìsle aonad thuit e air an làr. A-nis, an driveshaft Chan eil an sàs an propeller. Tha e air a bhruthadh ann fad na slighe. Bheil prìomh no cuid eile draoidheachd a 'dèanamh an propeller tionndadh?

beachd

An uairsin ghlac mi an t-aonad ìosal dheth agus chuir mi air ais e, bha coltas air a 'chas san dòigh air fad ach cha robh mi a' faighinn a-mach ma tha an t-aonad ìosal air a ghlèidheadh ​​gus am bi thu a 'coimhead ris a' mhullach agus gu bheil thu a 'coimhead ris an toll bi fosgailte airson a 'chas ach ma chumas tu e, mar sin tha an t-aghaidh a' coimhead ris a 'bhalla, thèid iuchair bheag mar rud a-mach a-steach don chrann 

beachd

nuair a thug mi an t-aonad as ìsle agam far nach seasadh an t-aonad dràibhidh a-steach don aonad dhòmhsa mhothaich mi gu bheil seòrsa de “iuchair” ann a chrìochnaich mi a bhith a ’cumail grèim air an aonad as ìsle air gach taobh a’ coimhead suas chun mhullach 

beachd

Seo an suidheachadh a th ’agam, agus tha mi a’ dèanamh leisgeul ro-làimh mura h-e seo an t-àite no an cruth ceart airson mo cheistean ach tha mi ùr do fhòraman mar seo. Tha mac agam a tha dèidheil air iasgach agus tha sinn air a bhith ag iasgach cladaich sna beagan bhliadhnaichean a dh ’fhalbh ach tha e a’ fàs sean gu leòr gu bheil e airson faighinn a-mach air na lochan. Is e an deagh naidheachd gu bheil sinn a ’fuireach ann am Minnesota agus mar sin pailteas lochan, is e droch naidheachd nach robh mi a-riamh timcheall air bàtaichean mòran. Fhuair sinn bàta 14’boat / trailer bho chuideigin agus motair evinrude 3hp lightwin. Deagh thòiseachadh thuirt iad gu bheil e a ’ruith gu math. Thug sinn a-mach e uair còmhla agus ruith e ceart gu leòr. Le ceart gu leòr tha mi a ’ciallachadh gu robh làn throttle fhathast gu math slaodach, ach shaoil ​​mi gur e 3hp a th’ ann, bha agam ris an smeòrach 3/4 a chumail làn airson gun ruith e. An uairsin thòisich e a ’bàsachadh, anns a’ bhad. Mhothaich mi uair no dhà gun do dh ’atharraich e slighe suas airson timcheall air 3 diogan, is dòcha mu dheidhinn càite am bu chòir dha. Ach cha mhòr nach do dh ’fhàg e sinn glaiste san loch agus bu mhath leam gun socraicheadh ​​sinn còmhla ach tha mi ùr do 2 motair baidhsagal. Gu ruige seo dh ’atharraich mi plugaichean agus fhalamhaich mi an gas gu tur gus tòiseachadh às ùr. Cuir tanca air agus ruith e mar a bha e roimhe. Bhiodh sinn toilichte taing a thoirt do stiùireadh / stiùireadh sam bith. Bho bhith a ’leughadh na làraich seo tha e coltach gur e deagh thoiseach tòiseachaidh a th’ ann an cidsin carb. Molaidhean sam bith? 

Tha motair Evinrude 3hp model lightwin 3602e. 

Bu toigh leam a bhith comasach air mo bhalach a theagasg mu dheidhinn motair bhàtaichean agus tha e coltach gur e pròiseact tòiseachaidh math a tha seo. 

beachd

Thoir sùil mhath air an lasachadh. Tha mi uile agus tha mi a ’ciallachadh GACH motair HP HP a dh’ fheumas seann coilichean ùra, agus is dòcha gun atharraich iad na puingean agus an condencer fhad ‘s a tha thu ann. Chan urrainn dhut innse a bheil na pàirtean sin dona no nach eil le bhith a ’coimhead orra.

Thoir sùil air na duilleagan 3 agam agus cuideachd 5.5 hp tune-up tune-up.

 

Dhèanadh mi fonn làn mar a rinn mi mus tòisich mi air mo mhac fhuasgladh leis.

beachd

Tha mi dìreach air Johnson 3 HP a cheannach agus tha mi ga chàradh. Tha eòlas meadhanach math agam le bùird a-muigh agus 2 einnsean baidhsagal. Chaidh do phost a chuir a-steach san Iuchar an-uiridh ach thàinig mi a-steach. Mas urrainn dhomh a bhith na chuideachadh sam bith leig fios dhomh. Tha an Johnson 3 agam bho chèile a-nis a ’feitheamh ri pàirtean ùra. Gu dearbh tha e na einnsean tlachdmhor agus furasta obrachadh air - chaidh a dhealbhadh airson a bhith. Mura h-eil fios agad gur e Johnson agus Evinrude an aon einnsean bunaiteach.

Bhile

beachd

Mar sin fhuair mi a h-uile pàirt airson an t-siostam lasachaidh bho amazon le taing don làrach seo. Bha e anabarrach furasta. Lean mi am fonn lasachaidh suas chun àm-ama a ’cleachdadh meatair ohm cumanta agus sin far a bheil mi air chall. Chan eil fios agam càil mu dheidhinn dealanach agus mar sin tha am briathrachas mar fosgailte dùinte gun chrìoch msaa a ’cur dragh orm.   

Dè an uidheam a dh'fheumas mi a dhearbhadh? Càite am bi mi a 'ceangal an dà chuid? Tha an neach-deuchainn an duine aig a 'bhùth phàirtean auto a reic mi ach aon earrainn agus mar sin tha mi a' smaoineachadh gur e am meatair ceàrr a th 'ann? Ciamar a bhios mi ag innse dè a th 'ann an àireamh a h-aon no dhà? 

beachd

Dealbh cuairt shìmplidh far a bheil bataraidh agus bleibean solais agad. Nuair a bhios sreang agad bhon bhataraidh chun bholg, agus an uairsin bhon bholg air ais chun bhataraidh, tha cuairt dùinte agad. Bidh dealan a ’sruthadh ann an slighe gun bhriseadh aon uair‘ s gun tèid e a-mach aon taobh den bhataraidh agus a-steach don taobh eile. Nam biodh tu air aon de na uèirichean a dhì-cheangal, bhiodh tu a ’fosgladh a’ chuairt, dìreach mar a bhios tionndadh solais cumanta a ’fosgladh agus a’ dùnadh cuairt chun bholg-solais. Bidh bhalbhaichean uisge ag obair mar an ceudna .... bidh thu gan fosgladh no gan dùnadh.

Is e na tha thu a 'dèanamh deuchainn a bhith cinnteach gu bheil na puingean briseadh a' dùnadh aig a 'cheart àm a tha na comharran tìm air an fhrith-rathaid air an ceangal gu ceart ris a' chomharradh àm air bunait stator.

 

Ma bheir thu do mheatair ohm agus ma bheanas tu ris an dà phròbhaist còmhla, seallaidh do mheatair ohm 0 no cuairt dùinte. Mura bi na probes a ’suathadh ri chèile, bidh an leughadh neo-chrìochnach no cuairt fosgailte. Tha suidheachadh aig cuid de mheatairean ohm far am bi am meatair beò agus an uairsin tha an cuairteachadh dùinte. Canar deuchainn leantainneachd ris an seo.

Faodar meatair ohm a chleachdadh gus dèanamh cinnteach a bheil cuairt fosgailte no dùinte. Canaidh sinn gu bheil sinn airson deuchainn a dhèanamh air bleibean solais dachaigh cumanta. Ma chuireas tu aon luaidhe de mheatair ohm air bonn a ’chrann-solais, agus am fear eile aig ceangal an ionaid, bheir am meatair ohm sùil a-mach an urrainn dha dealan sruthadh tron ​​fhilament solais-solais. Ma thèid an fhilament a bhriseadh, tha an cuairteachadh fosgailte mar a tha air a chomharrachadh le strì gun chrìoch (chan eil dealan a ’sruthadh tron ​​adhair aig bholtachd ìosal) mar sin tha an cuairteachadh fosgailte agus tha an solas-solais air a losgadh a-mach. Ma gheibh thu leughadh air a ’mheatair ohm a tha 0 no faisg air 0, tha an dealan a’ sruthadh tron ​​fhilament agus bu chòir don chrann-solais a bhith math. Cha bhith an ohmmeter a ’cur a-mach dealan gu leòr gus am bulb a lasadh, ach nì e sgrùdadh air leantainneachd, no fliuch an cuairt fosgailte no dùinte.

An seo tha YouTube bhidio air a 'chuspair.

Thoir sùil dhlùth air mo chuid Duilleag Ignadaidh HP 5.5 far am bi mi a ’dèanamh obair nas fheàrr a’ mìneachadh mar a nì mi deuchainn air an àm. Tha e na motair eadar-dhealaichte, ach tha an siostam lasachaidh dìreach mar an ceudna. Mar as trice bidh mi a ’brosnachadh dhaoine gu bhith a’ leughadh gach cuid 3.5 agus 5.5 HP.

Cha toir do dheuchainn air do ohm a bhith a 'freagairt fon fhrith-rathaid airson an ùine a dhearbhadh gus am feum thu aon pìos uèir ghoirid a cheangal ris a' phuing briseadh agad.  Uidheaman deuchainn le criomagan crogall saor agus feumail. Gheibh thu iad bhon bhùth bathar-cruaidh ionadail, no Amazon. Dèan bearradh air aon cheann den uèir deuchainn gu ceann-uidhe an sgriubha air a ’phuing brisidh, far am biodh tu mar as trice a’ ceangal na uèirichean coil agus condenser mar a chithear san 5.5. Feed ceann eile an uèir deuchainn sìos tro tholl anns a ’bhunait stator.

A-nis faodaidh tu deuchainn a dhèanamh a bheil na puingean agad fosgailte no dùinte le bhith a ’ceangal aon luaidhe den mheatair ohm agad ris an luaidhe deuchainn, agus an tè eile gu làr. Le talamh, tha mi a ’ciallachadh meatailt lom no sgriubha sreap sam bith air a’ motair. Is e an motair fhèin an stiùir deuchainn eile.

A-nis tha thu deiseil gus an lùb a thionndadh agus faic a bheil an cuairteachadh a 'dùnadh nuair a tha na comharran-ama air an cur suas mar bu chòir mar a tha air a shealltainn anns a' mhodh-obrachaidh. 

Feumaidh tu an dòigh-obrach seo ath-aithris gus an ùine a rèiteachadh air na puingean briseadh eile airson an siolandair eile.

 

Tha mi an dòchas gun cuidich seo. Tom

 

 

beachd

Wow, bha sin air leth feumail. Lean mi an stiùireadh sin agus bha e comasach dhomh crìoch a chuir air an t-siostam lasachaidh. Chuir mi ann am bucaid e agus ruith mi e. Bha e a ’ruith fada na b’ fheàrr ach fhathast cha bhiodh e ag èirigh suas gu math àrd, agus ceò glas liath ge bith ciamar a dh ’atharraich mi an carb. Bidh e a ’ruith nas fheàrr mar a thionndaidheas mi an snaidhm rèiteachaidh air an taobh cheart ach bidh e a’ tighinn a-mach mus ruith e ceart gu leòr. 

Bha mi a 'smaoineachadh gum b' urrainn dhomh sgiobadh carbad a sgioblachadh bhon a chì mi bhon gasket a 'cumail a-mach, bha e a' coimhead ùr. Ge-tà, tha mi a 'smaoineachadh gu bheil mi a' dèanamh an inneal carb amàireach. 

 

Taing airson a 'chuideachaidh gu lèir tha e air a bhith mì-thoilichte, ach spòrsail / foghlaim. 

beachd

Dìreach air an dà latha mu dheireadh a chaitheamh air an loch. Tha an làrach seo uamhasach agus thug e cothrom dhomh beagan motair beag a chàradh. Tha e a ’cur timcheall slaodach ach seasmhach a-nis. Taing milleanan airson a h-uile cuideachadh. Bha mo bhalach ga dhràibheadh ​​timcheall an-diugh, le gàire mòr. 

beachd

Tha mi cinnteach gu bheil meas mòr agad a-nis gu bheil eòlas math agad air a ’motair sin. Tha mi an dòchas gun robh am balach agad an sàs gus am faigheadh ​​e eòlas a mhaireas fad beatha. Tha e iongantach an àireamh dhaoine a bhios a ’càradh nan motaran 3.5 HP sin. Bha mi a ’coimhead air cuid de staitistig airson an làrach seo. Dìreach an-diugh thadhail 234 neach air an làrach agus chuir iad seachad ùine a ’leughadh mun phròiseact 3.5. Tha an luchd-tadhail sin bho air feadh an t-saoghail agus ann an dusanan de dhiofar chànanan. Chan eil seo a ’toirt a-steach motaran eile. Is e an 3.5 am pròiseact as mòr-chòrdte againn. Tlachd a ghabhail air do motair agus is dòcha gum mair e airson co-dhiù 50 bliadhna eile. Ma gheibh thu cothrom, cuir cuid de dhealbhan an seo. Is e dealbhan agus beachdan mar mise an duais as motha a th ’agam. Tom

beachd

Cha leig thu a leas ùine a chuir air an einnsean agad. Chaidh a dhèanamh dhut nuair a chaidh a dhèanamh. Dìreach dèan cinnteach gu bheil na puingean cam eccentric air an stàladh gu ceart air an crankshaft agus gu bheil am plàta puingean air a chuir a-steach gu ceart. Ma fhuair thu a h-uile pàirt, coil, condensers agus puingean ùra dìreach stàlaich iad agus beàrn na puingean agus cuir an àite an flywheel.

beachd

Shuidhich mi Evinrude 3hp as t-samhradh, a ’ciallachadh, pàirtean lasachaidh ùra, carb kit msaa ... Gu bunaiteach bhon làrach-lìn seo. Thug sinn a-mach e ag iasgach timcheall air dusan uair, agus ruith e gu math. Bidh e fhathast a ’spùtadh, mar a tha e goirid air connadh, anns an raon mheadhanach, ach tha astar ìosal agus fosgailte farsaing air a bhith a’ ruith gu math. A-nis tha mi air duilgheadas ùr a lorg. Tha sinn air a bhith ga thoirt nas fhaide bho chur air bhog a ’bhàta agus às deidh timcheall air 15 mionaidean de ruith tòisichidh e a’ gèilleadh / a ’spùtadh gu math dona. Ma dh ’òlas mi sìos gu h-ìosal gheibh e sinn air ais chun bhog, ach nas luaithe = ruith nas miosa. Thòisich mi a ’tinkering leis an atharrachadh, chan eil ach an aon rud aig a’ motair seo, chan urrainn dhomh an suidheachadh sin fhaighinn air falbh. Is e an fhìrinn gu bheil mi dìreach air faighinn a-mach leis an t-snàthad rèiteachaidh na shuidhe gu tur, no fad na slighe a-steach, cha bhith an motair fhathast a ’bàsachadh. Tha mi ùr dha einnseanan ach nach bu chòir dhomh an gas sin a ghearradh agus an motair a mharbhadh? Plocan ùra, gas, corailean lasachaidh, pàirtean carb, stàball connaidh, uèirichean, puingean, msaa. Nuair a chuir mi na plugaichean an àite bha beagan dubh, flakey, gunk orra ach tha mi air faicinn nas miosa. Bidh e a ’smocadh cuid de cheò geal / gorm nuair a thòisicheas e an toiseach, ach chan eil dad fiadhaich. Tha mo bhalach agus mi air cuid de thuill crappie a lorg air taobh eile an locha, agus tha e uamhasach a bhith a ’faicinn a bheachdan nuair a bhios e gan ruidhleadh gu sgiobalta fhad‘ s a bhios a ’bhoiteag a’ bualadh an uisge. Ach, chan eil mi airson a dhol air chall 20 mionaid bhon fhoillseachadh. Tha an loch timcheall air 500 acaire, am bu chòir dha 3hp a thoirt timcheall air 15-20 mionaid gus an uisge sin a chòmhdach? Is e seo a ’chiad bhàta againn agus mar sin chan eil mi cinnteach, tha fios agam gu bheil 3hp gu math beag agus sgoinneil airson trolling.  

Tha sinn duilich mu dheidhinn a bhith a 'sgapadh dìreach a' dùileachadh gum faic cuideigin rudeigin iomchaidh.  

beachd

Tha e gu tur comasach agus gu math neo-chumanta gur dòcha gum feum thu an carb sin a thoirt dheth agus a ghlanadh gu mionaideach a-rithist. Is e an duilgheadas le seann motaran a tha air an toirt beò a-rithist gu bheil stuth beag anns an tanca gas, agus lìbhrigeadh connaidh buailteach a bhith a ’beothachadh sgaoilte agus a’ gleusadh trannsaichean an carburetor. Tha dùil ri seo. Eadhon ged a rinn thu do dhìcheall a h-uile càil a ghlanadh, chan eil dad coltach ri bhith a ’crathadh connadh gus rudan a leigeil ma sgaoil thar ùine. B ’fheudar dhomh carburetor a ghlanadh dhà no trì thursan mus robh mi a’ faireachdainn gu robh an motair làn ath-nuadhachadh. Tha seo uile math agus àbhaisteach. Ma tha thu a ’spùtadh ann an raon àrd, meadhan no ìosal, faodaidh seo a bhith a’ ciallachadh gu bheil trannsa sa charbaid clogged. Cuideachd, an t-snàthad rèiteachaidh, aon uair ‘s gu bheil thu air atharrachadh, fàg e leis fhèin. Chan eil e air a chleachdadh airson stad a chuir air a ’motair. Bidh thu a ’stad a’ motair le bhith a ’gluasad an luamhan smeòrach chun t-suidheachadh stad a dhùineas a’ bhalbhag dealan-dè anns a ’charbaid. Cha bhith feum agad air pasgan carb ùr airson an carb a ghlanadh an dàrna no an treas turas san aon ràith.

beachd

Chuir mi ola impeller agus cùis gearraidh an àite, ath-thogail an inneal tòiseachaidh recoil, carburetor, agus lasadh agus ghlan e an tanca le peant nas taine, air mo 1966 JW21, agus ruith e gu math le tanca làn gas. SEcond no an treas uair a-muigh air trolling, bhiodh e a ’spùtadh agus a’ bàsachadh. Às deidh dha suidhe beagan mhionaidean, thòisicheadh ​​e agus ruith e airson ùine ghoirid, an uairsin a ’spùtadh agus a’ bàsachadh. Fhuair mi air ais chun rampa le bhith a ’làimhseachadh a’ choke gus a chumail a ’dol, agus thug sin tòrr ceò. Fuaim eòlach?

A ’tionndadh a-mach an sìoltachan connaidh tha aonad meatailt sintichte le cumadh còn air a chuir suas gu dìreach am broinn an tanca aig a’ bhùth. Nuair a bha an tanca làn, chaidh gu leòr den chriathrag a bhogadh gus leigeil le connadh sruthadh gu leòr, ach mar a thuit ìre a ’chonnaidh, cha robh sruthadh connaidh gu leòr. Cha b ’urrainn dhomh an sìoltachan connaidh fhaighinn airson a dhubhadh às airson a ghlanadh. Dh ’fhaodadh iad a bhith air an glanadh le bhith a’ lìonadh tanca no a ’tionndadh air ais le beagan lionn-sgaoilidh dòrainneach, no faighinn a-mach le bhith a’ cur teas agus / no Kroil an sàs, ach chaill iad foighidinn agus ga drileadh a-mach agus a ’cur sìoltachan a-steach san loidhne eadar tanca tanca agus carb . A-nis tha mo JW a ’ruith uamhasach! Is urrainn dhomh mo bhàta spòrs Grumman a thoirt sìos gu astar trolling gu math slaodach. A ’ruith nas fheàrr a h-uile turas a-muigh. 

THA MI A ’GABHAIL A-STEACH R&R AN T-SABHAIL FUEL TANK A DHÈANAMH LIOSTA AIRSON ATH-SGRÙDADH AIR A’ MHEADHAN SEO DE JOHNNYRUDES.

beachd

Cheannaich mi Johnson 3HP agus bha an sìoltachan connaidh umha sintichte seachad air glanadh. Dh ’fheuch mi lacquer nas taine agus eadhon searbhag Muriatic. Cha bhiodh connadh a ’sruthadh ach airson a’ chiad 1/2 den tanca. Thug mi a ’chriathrag a-mach agus gheàrr mi dheth a’ phronnadh umha sinterd den uidheam umha. Tha mi a ’feitheamh ri sìoltachan tanca gas VW bho eBay gus an scrion umha a fhuasgladh air an uidheamachadh airson an Johnson. Faodaidh tu sìoltachan ùr stoidhle OEM a cheannach airson timcheall air $ 40.00 ach cha robh mi a ’dol a phàigheadh ​​sin. Ghlan mi an tanca gas agam le bhith a ’leigeil a-steach timcheall air 750 BB agus timcheall air ochd unnsaichean nas taine de lacquer. Cheannaich mi cuid de phlocan rubair aig a ’bhùth harware gus an toll lìonaidh connaidh agus an toll beatha connaidh carburetor a phlugadh. Chrath mi na solais latha beò a-mach às an tanca dà uair agus an uairsin ruith mi e le Formula 409 agus uisge. Tanca glan.

beachd

Glat a chluinntinn gun d ’fhuair thu e ag obair leis an ath-dhealbhachadh agad. Rinn mi beagan rannsachaidh. Is e an àireamh pàirt Evinrude airson an criathrag sin 0594034. Cha b ’urrainn dhomh a lorg air Amazon, ach lorg mi cuid air an liostadh air eBay.

Nuair a dh ’fhailicheas a h-uile càil eile, feuch eBay. Bidh mi a ’ceannach tòrr phàirtean an sin agus tha mi an dùil clàradh mar neach-dàimh eBay, mar a tha mi air amazon.com.

Tlachd a ghabhail air do charbad beag mòr.

Tom

beachd

chan eil mi cinnteach an e seo an t-àite ceart

ach tha mi air 1963 evinrude lightwin a thug mo bhuidheann sgòta dhomh

tha smuaintean math ann ach cha dèan e grèim air a 'cheann agus fhuair mi a-mach gu bheil an cruth-dìomhaireachd fìor dhona' s dòcha gum feumar a dhol an àite na fàinneachan fiodha is dòcha gu bheil na pistagan agus na ballachan siolandair

tha coltas gu bheil na bearraidhean crank-cùis air an cur a-mach cuideachd

's dòcha gur e droch fhuarachadh a bha air a h-uile càil agus mar sin is dòcha gum feum an t-aonad ìosal ath-thogail cuideachd

feumaidh mi làn-theachdaireachd a dhèanamh gus milleadh sam bith eile a lorg ach tha mo cheist ma tha eòlas aig duine sam bith a bhith ag ath-thogail an einnsean seo no ma tha e na fhiach e ath-thogail iomlan a dhèanamh

 

agus far an lorg mi pàirtean air feadh an eadar-lìn airson pistons agus fàinneachan ath-nuadhachail ach nach fhaigheadh ​​iad cuideachadh sam bith bhiodh iad air an cur an grèim

 

beachd

Dè a tha an teannachadh a ’leughadh air an deuchainniche agad? Bu chòir a bhith 70-80 psi.

Tha pàirtean duilich a lorg. Is dòcha gum bi thu nas fheàrr dheth a bhith a ’coimhead airson motair pàirtean air e-bay. Aig amannan tha iad aca airson tòrr nas lugha de dh'airgead na chosgadh tu air pàirtean.

beachd

Cha bhi measadair coimpiutaireachd agam ach thug mi air falbh an còmhdach còmhdaich agus thionndaidh i an lùb-itealaich agus chluinneadh e sìth a 'tighinn bho na pistons nuair a bhios iad a' dol a-steach airson co-chrìochnachadh agus tha co-dhiù aon de na pistons a 'coimhead beagan a dhroch mhilleadh

nis a 'toirt air falbh am bloc gus sùil mhionaideach fhaighinn air na pàirtean agus' s dòcha gun cuir e ball air na siolandairean ma tha feum aca air

ach chan fhaigh mi pistons sam bith oir chan eil e ùr agus chan fhaod mi fàinneachan dara làimhe a cheannach dìreach leis na measaidhean ceart

beachd

Thug mi a-mach an t-einnsean gu lèir a-mach agus tha sgòthan aotrom aig na siolandairean anns a 'bhonn gu h-ìseal, agus mar sin feumaidh mi a-mach a-mach an urrainn dhomh a bhith a' feuchainn ris a 'bhloc

agus tha an dà chiseag air an sgrìonadh gu ifrinn

Tha mi cuideachd a 'feumachdainn pàirtean beaga mar gasgaidean agus cuid de phìosan uisge ach tha e a' coimhead tòrr nas fheàrr agus smaoinich mi gum biodh e

mar sin a-nis tha e coltach gu bheil mi a 'feumachdainn pìosan ùra 2 agus a' fàgail seata gasket làn agus taomadh uisge-pumpaidh uisge (bhrist mi aon de na tuill air sgàth droch dhroch)

ach a-nis tha mi a 'dol an sàs leis an rud nach eil coltas anns a' bhloc, tha e coltach gu bheil seòrsa de ghiùlan air a thilgeil a-steach don bhloc nach eil e coltach gu bheil e air a chaitheamh

 

tha fàilte chridheil air molaidhean agus ceanglaichean sam bith eile ri pistons ùra

beachd

Sheall mi a-mach air an làrach sin

tha fàinneachan mòra a tha fhathast ri fhaighinn ach chan eil na pistons an dà chuid tùsail agus tarsainn air an dèanamh tuilleadh

A bharrachd air sin, thug mi am bocsa gu bùth agus tha e coltach gu feum iad a bhith air a tharraing air ais

An-dràsta tha mi a 'feitheamh air na tha e a' dol a chosg gus pìobairean ùra a dhèanamh agus ma bhios an còrr de 200 a 'toirt air falbh e agus a' dèanamh adhbhar ath-thogail gu mòr tha mi a ' faodaidh pistons a bhith nas daoire ma bhios iad dona

 

ma tha fios aig duine air àite a dh'fhaodas pistons a dhèanamh a bhiodh cuideachail, chuir mi fios gu beagan àiteachan ach tha iad ag ràdh gum feum mi fios a chuir gu neach-reic ach chan eil dad aig an neach-reic sam bith anns an dùthaich agamsa airson rudeigin

beachd

Rinn mi beagan a bharrachd cladhach agus lorg mi bloc leis a h-uile càil a bha a 'gluasad ann an deagh staid anns a' bhùth a tha ga dhèanamh eadhon a 'toirt dhomh leughadh ùr a dhèanamh agus tha e ag ràdh gur e einnsean math a th' ann agus thuirt iad gun robh e a 'ruith mus deach a dhubhadh às

thàinig an t-inneal-pìobaireachd air ais le tuairmse cosgais de 250 dìreach airson na pistons airson an t-seann bhloc a th 'agam a-nis agus leis na pàirtean eile, cuiridh e an àireamh gu lèir aig 350 agus tha e feumail an einnsean seo nam reicinn e e

agus mar sin, aig deireadh na h-ùine tha e a 'dèanamh cinnteach nach cleachd mi am bloc tùsail ach co-dhiù gheibh mi bòrd saor airson a chleachdadh air mo bhàta as t-samhradh

beachd

Chan e, Bidh thu a ’snìomh an motair gu lèir mun cuairt ma tha thu airson a dhol air ais. B ’e“ busters dock ”a chanar riutha sin oir chan eil neodrach no cùl ann. Ann an cleachdadh fìor, chan eil seo na dhuilgheadas.

beachd

càite a bheil an t-uisge a 'tighinn a-mach air mo evinrude 3hp tha mi air clò-bhualaidhean ùra fhaicinn le sruthan cruaidh a-mach air an taobh ach chan eil dad air mo thimcheall gu bheil trannsa air cùl an t-seise le beagan uisge air a bhith mar sin no an sin ann an àite far a bheil sruth fìor làidir a 'tighinn a-mach 

beachd

Tha cuach bheag no dhà ann a leigeas uisge agus uisge a-mach às an aonad as ìsle. Chan eil tòrr uisge a ’tighinn a-mach. Tha mine timcheall air an aon uiread ri neach-dèanamh cofaidh a ’dèanamh cofaidh.

 

Tom

beachd

Leugh mi anns an t-sreang seo gum bu chòir an ìre uisge a tha a ’tighinn a-mach às an Exhaust Relief a bhith timcheall air an aon rud ri neach-dèanamh cofaidh drip. Chanainn gu bheil mi a ’dèanamh mu dheidhinn sin. Ach, tha mi iomagaineach mu dheidhinn, tha an ceann blàth gu leòr às deidh ruith deuchainn beagan mhionaidean nach eil mi airson mo làmh a chumail air. Smuaintean?

PS - Is e seo a ’chiad phost agam air an làrach fìor chuideachail seo. Taing dha na h-uile. 

beachd

Chan eil teirmostat air a ’motair sin. Tha e coltach gu bheil na tha de dh’uisge ceart. Mura h-urrainn dhut do làmh a chumail air a ’cheann-chumhachd, is dòcha gu bheil beagan bacadh ort. Is dòcha gu bheil thu a ’beachdachadh air ceann an t-siolandair a thoirt air falbh gus faicinn cò ris a tha e coltach agus is dòcha a ghlanadh. Nuair a chuireas tu fear ùr na àite, bi cinnteach gun cleachd thu gasket ceann ùr .... Tom

18-3841 Sierra Ceannard Gasket

 

beachd

Bhithinn a ’moladh gasket ceann ceart fhaighinn. Is dòcha nach bi RTV làidir gu leòr gus cuideam agus teas a sheasamh, agus dh ’fhaodadh e faighinn a-steach do na seacaidean uisge agus duilgheadas adhbhrachadh. Chan eil fios agam càite a bheil thu suidhichte, ach dhòmhsa, chan eil gasgaidean ceann daor. Tha fios agam gu bheil ùine chruaidh aig cuid de dhaoine air an t-saoghal a ’faighinn pàirtean agus feumaidh iad barrachd a dhèanamh.

beachd

Thug mi dheth an ceann-cumhachd agus lorg mi slighe iomlan an uisge bhon chur-a-steach impeller gu far am bi e a ’taomadh a-mach leis an fhrasair anns an aonad as ìsle. Chleachd mi hose adhair agus grunn uèirichean grinn agus pìosan drile airson a h-uile càil a ghlanadh a-mach. Tha mi a ’creidsinn gun do sgrìobh mi mu dheidhinn seo anns na pròiseactan 3.0 no 5.5 agam. Bha cuid dheth dall, agus mar sin chleachd mi am bothan adhair gus èadhar a shèideadh a-steach agus faicinn far a bheil e a ’tighinn a-mach. Thug e greis. Tha mòran de na trannsaichean beag agus furasta an stobadh, a ’marbhadh mòran motair.

beachd

Hey guys duilgheadas ùr thug lol an ceann dheth agus ghlan e na trannsaichean uisge gu math teann ach an dèidh ath-shuidheachadh a ’chinn (a’ cleachdadh an gasket tùsail) agus a-nis cha tòisich an motair a-nis a ’toirt fa-near gun robh e a’ spùtadh gu beatha airson beagan dhiog às deidh dha carb a chuir glan anns an t-seòmar losgaidh ach às deidh sin dad .... dè do bheachd fhèin 

buan-cheanglaichean

beachd

bha mi dìreach a ’gleusadh Johnson tràth sna 50an; carb, aineolas, impeller, na h-obraichean. Tha sradag math ann ach tha tuil sa bhad, chun na h-ìre far am bi gas a ’sruthadh bhon cheangal carburetor / silencer adhair. Nuair a rinn mi ath-thogail air a ’charbaid, chaill mi an t-earrach beag a chumas an t-snàthad flot chun an flot. Leis nach eil an t-earrach aig cuid de na carburetors sin, chuir mi air ais e às aonais. Bha tuil ann. Mar sin, thug mi dheth a ’bhobhla flot agus chuir mi fuaran a lorg mi am measg mo sheann phàirtean (tha ceithir 3 hp Evinrude / Johnson agam). Tha e fhathast na thuil. 

Chuir mi cùl ris na snàthadan astar luath 1 & 1/2 tionndadh agus an t-snàthad astar ìosal 3/4 cas. 

Beachdan sam bith?

.

Theme le Danetsoft agus Danang Probo Sayekti air a bhrosnachadh le Maksimer