Beachdan Coitcheann

Seo far am faod thu beachdan fhàgail mun làrach seo, bàtaichean, motaran, iasgach, agus cuspairean eile, no dìreach dìreach ag ràdh hello agus innis dhuinn cò às a tha thu. Feuch, cha bhith poilitigeach, fealla-dhà no dad sam bith nach eil iomchaidh airson an làrach seo. Feumaidh tu login ma tha sibh airson beachdan fhàgail.

 

Log le ur cunntas Facebook.

Faodaidh tu a-nis air login le ur cunntas Facebook.

 

beachdan

beachd

Chan urrainn dhomh faidhle pdf sam bith a lorg airson an leabhar-làimhe sin. Is urrainn dhomh do stiùireadh gu eBay far an urrainn dhut am pdf a tha thu a ’lorg a cheannach agus a luchdachadh sìos. Tha mi a ’smaoineachadh gu bheil a’ chosgais timcheall air $ 6.00

http://www.ebay.com/itm/Evinrude-Lightwin-Sportwin-Fleetwin-Fisherman-C…

Bha mi a 'smaoineachadh gu robh adhbharan math agam airson nach robh an fhaidhle sin air mo fhrithealaiche, ach bha sin thairis air 12 bliadhna air ais!

Leig fios dhomh mar a bhios e ag obrachadh a-mach ma cheannaicheas tu an pdf sin bho eBay.

Tom

beachd

Halo an sin! Cheannaich mi a ’chiad bhàta seann bhàta agam (1952 Hewescraft 14) agus thàinig e le bòrd 1955hp Sea Bee (Goodyear) 5. Tha mi a ’smaoineachadh gu bheil mi a’ tuigsinn gun deach a dhèanamh leis an div Gale. de OMC. Tha an einnsean gu math glan agus tha e coltach gu bheil e iomlan, ach chaidh innse dhomh nach deach a ruith bho mheadhan na 80an. Rinn mi a-mach impeller ùr, coils, agus tha fonn bunaiteach ann an òrdugh mus feuch mi ris a thòiseachadh. Is e seo a ’chiad phròiseact a-muigh agam. A bheil liosta phàirtean an àiteigin airson a ’motair seo? An stòr as fheàrr airson pàirtean? modail 5D11G. Agus tha sinn a ’cur luach mòr air cuideachadh no brosnachadh! -Rob

beachd

Tha sin coltach ri pròiseact spòrsail airson a ’gheamhraidh. Rinn mi cuid a ’coimhead agus tha e coltach gun urrainn dhut na h-aon phàirtean lasachaidh a chleachdadh’ s a bhios mi a ’cleachdadh air na pròiseactan 3.0 agus 5.5 HP agam. Chleachd Johnson agus Evinrude an ìre mhath na h-aon phàirtean air mòran motaran, a tha ag obair a-mach gu math dhutsa. Tha mi a ’smaoineachadh gum faigh thu einnseanan eile le carburetor coltach ris.

Tha an motair sin ro shean airson a bhith air a liostadh ann am mòran de na stòran cumanta airson pàirtean, ach chan eil sin a ’ciallachadh nach urrainn dhut pàirtean a lorg air a shon. Ma nì thu sgrùdadh air eBay mar a rinn mi, gheibh thu mòran de phàirtean ùra is pàirtean air an liostadh airson a ’motair sin. Chunnaic mi eadhon leabhar-làimhe pàirtean an sin a bhithinn a ’ceannach nam bithinn thusa. Faodaidh tu cuideachd tòrr rudan a thogail mar àireamhan pàirt agus an leithid. Bidh mi ag ionnsachadh tòrr dìreach le bhith a ’coimhead air liostaichean phàirtean air eBay.

Is e aon rud a tha mi airson a dhèanamh leis an làrach seo a bhith a ’cluinntinn fios air ais bho ghillean mar thusa mu na motaran a bhios tu a’ càradh agus na pàirtean a chuireas tu annta gus toirt orra obrachadh. Ma tha fios agam gu bheil pàirt sònraichte ag obair le motair sònraichte, cuiridh mi a-steach e air na liostaichean pàirtean agam mar (maids neo-oifigeil) gus daoine eile a chuideachadh sìos an rathad. Faodaidh rudan sìmplidh mar seo mòran dhaoine air feadh an t-saoghail a chuideachadh san aon suidheachadh agus mar sin feuch an cuir thu ris an eòlas agad nuair a bhios tu deiseil. Tha seo gu sònraichte fìor bho chuir mi na cànanan sin uile ris.

Chan eil fhios 'am càite a bheil thu, ach tha mi a' moladh gun gabh thu a-steach gu caibideil ionadail de Làrach-lìn a 'Chòmhlan-motair Antique Outboard - AOMCI.org

Is e aon de na h-aislingean agamsa a bhith a 'toirt seann bhàta agus inneal mar thu fhèin agus a dhol gu tachartas mar seo.

Is e tobar math eile airson seann phàirtean:  VintageOutboard.com

Cùm sinn oirnn.

Tom

 

beachd

Taing Tom airson an làrach! Tha mi a ’fuireach mu 40 mìle tuath air Seattle air an Puget Sound. Bha mi fortanach a bhith a ’lorg mo motair air taobh an ear na stàite far nach do bhuail e a-riamh uisge saillte. Cumaidh mi fios riut mu mo motair fhad ‘s a bhios mi ag obair air thairis air a’ gheamhradh. Tha mi cuideachd airson snas a chuir air slige alùmanum a ’bhàta agus gainmheach / ath-sgeadachadh an trim daraich / gunnels. Bidh mi ga shlaodadh air cùl mo Willys Wagon 1958, agus mar sin bu chòir dha a bhith na capsal fìor-ùine aig ramp a ’bhàta!  

Aon cheist (is dòcha balbh) ... an e droch bheachd a bhiodh ann eadhon feuchainn ris a ’motair a losgadh suas mar a tha e na shuidhe? Tha e coltach gu bheil e na dhlùthadh math nuair a tha mi a ’tarraing a’ chorda, agus tha an tanca riatanach falamh agus chan eil fàileadh dona ann. Is dòcha nach eil feum dha-rìribh air dad? Glan am plug spark, cuir beagan measgachadh gas ùr anns an tanca, leig e ann an tanca deuchainn, agus faic dè thachras? No an e sin bruadar pìob gòrach a ’feuchainn ri milleadh a dhèanamh air a’ motair? Taing a-rithist! -Rob

beachd

Mas e an seòrsa duine a th 'agad aig a bheil 1958 Willy, cha bhi trioblaid sam bith agad a bhith a' faighinn a 'ghluasad-motair sin.

Is e a ’cheist agad mu bhith a’ feuchainn ris an motair sin a losgadh na cheist mhath nach cuala mi duine a ’faighneachd roimhe seo. Bhiodh mi a ’smaoineachadh nach biodh feuchainn ris an motair sin a thòiseachadh a’ gortachadh dad, gu sònraichte ma tha thu ga bhiathadh beagan gas / ola measgaichte. Is dòcha gun toir thu sealladh de WD40 no bealaidh dha gach siolandair. Mar as motha a smaoinicheas mi mu dheidhinn; Tha mi a ’smaoineachadh gum biodh e na rud fìor mhath.

Tha mi air mòran sgeulachdan a chluinntinn mu na seann mhotairean sin a ’tòiseachadh sa bhad às deidh dhaibh a bhith air an stòradh airson grunn bhliadhnaichean. Tha e uile an urra ri dè cho math ‘s a chaidh a chuir air falbh agus a stòradh an turas mu dheireadh a chaidh a chleachdadh. An dòchas gun ruith iad a h-uile gas a-mach às an carburetor. Chuidicheadh ​​glanadh math cuideachd.

Na bi a ’dùileachadh cus anns a’ bhad. Is dòcha gun ruith e, ach chan eil sin na chomharra gun ruith e gu math nuair a tha thu a-muigh air an uisge. Aig a ’char as lugha, feumaidh tu na coilich a chuir nan àite. Bidh na coilichean uile a ’dol dona le ùine ged is dòcha nach fhaic thu mòran milleadh. Faodaidh bholtadh àrd le RPM nas àirde agus taiseachd a dhol a-steach do sgàinidhean agus toirt air na coilich arc no fàilligeadh. Tha na coilichean ùra nas fheàrr na na feadhainn tùsail.

Tha e coltach gur e luach an $ 150 a tha ann an motair no mar sin ann am pàirtean gus a chuir air dòigh agus a 'ruith mar bhàrr. Tha mi a 'coimhead air adhart ri cluinntinn mun adhartas agad.

beachd

ùr-nodha don làrach seo agus Frangach a ’bruidhinn, chan e combo sgoinneil!

b ’e an motair seo motair iasgach m’ athair nam biodh e air a ghlacadh 10 bliadhna air ais bha e a ’ruith ceart gu leòr ach an ceann greiseag Thòisicheadh ​​e a’ bàsachadh agus a ’stad, thuirt am fear a bha ga sheirbheis rium gu robh an teannachadh ìosal .so stòradh mi e. Air falbh agus a-nis tha ùine agam coimhead a-steach dha, bu mhath leam toirt air a dhol a-rithist airson a chleachdadh aig a ’bhothan airson a dhol a dh’ iasgach.

 Bidh mi a 'toirt co-chòrdadh mus dèan mi rud sam bith, A bheil fios agad a bheil na fàinneachan rim faotainn fhathast airson a' mhodail seo, chaidh innse dhomh nach robh iad? Ach is dòcha gu bheil iad dìreach air am bualadh agus feumaidh iad a bhith air an saoradh, A bheil dòigh agad gus seo a dhèanamh le bhith a 'toirt a-mach na pistons.

taing mhòr dhut airson do làraich fìor mhath agus spòrsail airson leughadh

 

 

beachd

Nì mi cuid a ’coimhead agus chì mi an urrainn dhomh na fàinneachan a tha a dhìth ort a lorg. Chan eil Sierra gan liostadh, ach dh ’fhaodadh gum bi iad rim faighinn bho OMC.

ÙRACHADH: Tha e coltach gur e àireamh pàirt OMC airson na fàinneachan:  0378412

Bha e comasach dhomh an lorg air bàgh-e  LINK

Is e seo dealbh bho motair 1968 3 hp a tha gu ìre mhòr mar an aon rud:

http://shop2.evinrude.com/Index.aspx?s1=s0fsgidv3unmsl157gghtjpj02&catalog_id=0&siteid=1

 

Ma tha na pistons steigte, bhithinn a ’toirt air falbh ceann an t-siolandair agus a’ bogadh na pistons sìos le ola a ’dol a-steach. Gach beagan làithean, thoir beagan chnapan dha na pistons le òrd agus pìos fiodha. Mura gluais iad, thoir beagan a bharrachd ola agus feitheamh latha no dhà agus feuch ris a-rithist. Dh'obraich seo dhomh.

Cho fada ri ge bith cò a thuirt gu bheil an teannachadh ìosal .... Feuch an tuig thu nach deach na motaran as sine sin a dhealbhadh leis an aon teannachadh àrd ri motaran nas ùire. Tha mi a ’smaoineachadh gum biodh teannachadh timcheall air 70 no 80 psi math gu leòr. Bidh motaran nas ùire a ’teannachadh aig 120 gu 150 psi. Tha cuimhne agam a bhith a ’sgrìobhadh mu dheidhinn seo ann an aon de na pròiseactan agam, ach dh’ fheumainn a dhol air ais agus a lorg.

A bheil thu a ’cleachdadh ar taghadh cànain agus a’ leughadh na làraich seo ann am Fraingis. Ma tha, bu mhath leam faighinn a-mach dè do bheachd air an eadar-theangachadh. Tha mi a ’leughadh / a’ bruidhinn Beurla a-mhàin, ach tha an làrach seo ri fhaighinn ann an 103 cànan agus tha e a ’coimhead coltach gu bheil grunn dhiubh gan cleachdadh!

Tom

beachd

Tha mi a ’coimhead airson pleit nas ìsle agus truinnsear aghaidh (far am bi thu ag atharrachadh ola) airson Johnson 1964hp jh-3 ann an 19. Bhiodh cuideachadh sam bith glè mhath

beachd

B ’e eBay an geall as fheàrr agad. Is dòcha gu lorg thu motair pàirtean math no cuideigin a tha a ’reubadh motair coltach ri chèile agus a’ reic na pàirtean. Cuideachd, is dòcha gum faic thu a bheil gàrradh teasairginn bàta agad san sgìre. Chunnaic mi mòran de na motaran 3 HP sin leis na còmhdaichean a dhìth. Chan eil daoine dìreach airson ùine a ghabhail gus an cuir air, agus thig iad gu crìch gan call.

beachd

Tha mo mhic (8 & 11) agus mi a ’tòiseachadh air ath-thogail agus Evinrude 3034. Chan eil eachdraidh sam bith agam roimhe air an einnsean seo agus tha mi a’ gabhail ris an fheadhainn as miosa. An do rinn thu deuchainn teannachaidh a-raoir agus bha an dà siolandair fo 30lbs! A bheil cleas ann airson teannachadh a ’dèanamh deuchainn air stròc 2? Gu dè an ìre as urrainn dhomh an ceann cumhachd ath-thogail? A bheil fàinneachan, pistons, bearings rim faighinn? Am bu chòir dòchas a bhith agam? 

B 'e iasgach mo ghaoil ​​as sine a bh' ann agus b 'e an dòchas a bh' agam an motor beag seo ath-thogail agus a thoirt air ais dha, an dòchas gun cum e e fad greis.

beachd

Chan eil teannachadh 30 punnd gu leòr. Bhiodh mi a ’feuchainn deuchainniche teannachaidh eadar-dhealaichte no nas fheàrr. Gu tric faodaidh tu iad sin fhaighinn air iasad bho stòr pàirtean fèin-ghluasadach. Tha uidheamachadh aig an fheadhainn mhath a bhios a ’sgrìobadh a-steach don toll plug spark. Chan eil coltas gu bheil luchd-dearbhaidh teannachaidh le stadan rubair ag obair cho math.

Tha fàinneachan agus pistons ri taobh do-dhèanta a lorg airson an motair sin. Is dòcha gum biodh e nas fheàrr dhut dàrna motair a cheannach air eBay airson an ceann cumhachd.

buan-cheanglaichean

beachd

Nuair a bhios tu a ’suidheachadh do phuingean le bhith a’ cleachdadh a ’phuing HIGH air an cam lobe CHAN EIL E SEO A’ GABHAIL A-STEACH. Tha sin air a stampadh an sin gus am bi an cam lobe air a chuir air leis an taobh cheart suas aig an fhactaraidh. Faodaidh tu an crank a shnìomh leis a ’chnò flywheel air adhart agus a dhol gu far am faic thu tuiteam an lobe THA a’ phuing as àirde den cham. ALSO nuair a bhios tu a ’snìomh do chromag a-muigh, CHAN EIL a’ snìomh deiseal no tha cunnart ann gun cuir thu na veins air do impeller uisge agus CHAN EIL iad a ’gluasad air ais gus nach bi uisge agad, no nach eil gu leòr, a’ pumpadh chun cheann-cumhachd agad.

beachd

Chan eil trim cumhachd ag obair suas no sìos. Tha motair trim ùr againn a bhios ag obair nuair a thèid seach-rathad agus leum. Tha tionndadh trim ùr againn agus sealaidheachd agus acfhainn ùr. Gun dad fhathast. Bidh an t-sealaidheachd a ’cliogadh ach chan eil e a’ dol an sàs anns a ’motair. Cuidich !!

beachd

Bha duilgheadas coltach ri mo Yamaha 25 HP aig toiseach an t-seusain. Fhuair mi a-mach gu robh na suidsichean air crìonadh. Tha dà iomlaid agam, aon air a ’chrodh, agus am fear eile air làmh an tiller. Ghlan mi iad le cuid glanadair conaltradh dealain agus bha coltas ann gun robh iad a ’fàs nas fheàrr le cleachdadh. Bidh ceanglaichean dealain a ’dol dona às deidh greis, gu sònraichte ma bha am bàta agad a-riamh ann an uisge saillte, eadhon aon uair. Glan gach ceangal agus an uairsin cuir cuid bàis bàsachadh air an son.

Bhiodh mi a 'cleachdadh voltmeter no solais deuchainn gus dèanamh cinnteach gu bheil thu a' faighinn 12 VDC aig a 'motair nuair a bhios tu a' dol an sàs san atharrachadh.

An samhradh seo chaidh mi tro na ceanglaichean dealain air a ’bhàta iasgaich agam. An dèidh dhomh na solais seòlaidh is taobh a-staigh uile a thionndadh gu solais diode, fhuair mi a-mach nach robh ceanglaichean ceasnachail agus seann suidsichean a ’còrdadh riutha. Cha bhith solais diode a ’tarraing sruth gu leòr gus arc tro dhroch cheangal. B ’fheudar dhomh voltmeter a chleachdadh gus sùil a thoirt air bholtaids air gach taobh de na suidsichean. Gu tric bhithinn a ’call bholtadh ceart aig an tionndadh agus a’ feumachdainn an tionndadh fhèin a chur na àite. Is dòcha gun sgrìobh mi artaigil mu cheanglaichean dealain mara aon de na làithean sin.

beachd

Tha an 1949 Johnson 10 HP QD sin agam na shuidhe anns a ’gharaids agam a bu mhath leam faighinn a-mach. Fhuair mi dìreach tro bhith ag obair air a ’chearcall Yamaha 25 4 agam ach cha do rinn mi aithris air. Tha 9.9 / 15 Johnson agam. Tha mi cuideachd airson ruith. Tha 30 HP OMC I / O 175-bliadhna agam cuideachd a tha mi gu bhith a ’dol troimhe agus mar sin bidh e earbsach dhan chloinn cluich timcheall leis.

Tha nighean agam a ’pòsadh san Iuchar, agus tha mi a’ toirt aire do athair aosta, agus mar sin tha sin air gearradh air ais air an àm garaids agam as t-samhradh. Tha seusan math air a bhith agam ag iasgach ge-tà.

Air cùl na seallaidhean, tha mi air a bhith a ’cur a-steach na pàirtean gu lèir bho Catalog Sierra, mìltean dhiubh, agus tòisichidh mi a’ dol tro na clàran tagraidh gus am maidseadh iad leis na motaran Evinrude / Johnson / OMC / BRP a chuir mi a-steach mu thràth. Nuair a bhios mi deiseil, gheibh thu do motair agus chì thu liosta de phàirtean airson a ’motair sin sa bhad. Bha seo na phròiseact tòrr nas motha na thuig mi, ach bidh mi a ’cumail plugging air falbh. Tha beagan bhiteagan agam ri chàradh air an làrach-lìn fhèin cuideachd.

beachd

Bu toil leam gu bheil thu a 'coimhead às dèidh do athair mar a tha mi a' dèanamh an aon rud. Tha e cho furasta briogadh air motair agus faic na pàirtean a tha ri fhaighinn air. Bidh mi a 'caitheamh uiread tìde a' coimhead airson pàirtean aig uiread de làraichean. Feumaidh tu aodach ùine a thilgeil a h-uile rud sin a-steach do na tha thu air a stèidheachadh. Obair mhòr. 

beachd

Beannachdan:

Fhuair mi an gèam seo bho m 'athair agus cha robh mi airson a bhith a' toirt deagh fhortan dha far an do thòisich an dànachd.

A ’smaoineachadh gum biodh e na dheagh bheachd na uèirichean plug spark a thoirt dheth leis a’ bhreic ceangailte bhris mi bolt cinn sa phròiseas. An uairsin a ’feuchainn ri sin a cheartachadh, bhris mi 3 a bharrachd. Cha robh EZouts na chuideachadh sam bith agus chrìochnaich mi le Dremel a ’bleith a-mach an EZout briste agus an còrr den bholt (an), agus a’ reic na tuill gu spec. Gu ruige seo cho math ...

A-nis tha mi airson a h-uile càil a chuir air ais còmhla agus chan urrainn dhomh boltaichean cinn ùra fhaighinn. Chan urrainn don neach-reic mara agus bùth càraidh einnsean beag dad a dhèanamh gun àireamh pàirt. Is dòcha buailteachd. 

Tha NAPA ag ràdh a 'cleachdadh boltan Grade 8.

A bheil gin de na motaran co-chòrdail a bhiodh aig ìre pàirt airson an ceann?

Cuideachd, iomradh sam bith airson gasgaidean (tha gasket ceann ùr agam) airson an t-seud bheag seo?

 

Tapadh leat

 

beachd

chan eil cumhachd aig mo motair nuair a tha e ann an uisge ach bha cruachan de chumhachd nuair a bha e air muffs gun robh crùbagan air an glanadh fhathast an aon rud a dh'fhaodadh a bhith ann

buan-cheanglaichean

beachd

Feum air beagan stiùireadh eòlach mas e do thoil e. Cheannaich mi evinrude 5.5hp o chionn ghoirid a tha air a bhith na shuidhe airson ùine. Tha teannachadh math ach chan eil e a ’ruith. Thòisich mi le bhith ag ath-thogail carb agus ag ath-nuadhachadh loidhnichean connaidh agus plugaichean. Nam biodh einnsean air a bhith a ’ruith airson timcheall air 30 diogan agus cha robh e comasach dhaibh ath-thòiseachadh bhon uairsin. Mhothaich mi cuideachd cus gas a ’suidhe ann an carb a’ fosgladh air beulaibh bhalbhag dealan-dè. Thug mi air falbh carb agus rinn mi sgrùdadh air bhalbhaichean-snàmh agus a h-uile gasket agus ròn a bha a ’coimhead ceart gu leòr. Fhathast comasach air tòiseachadh

 

Molaidhean mas e do thoil e? Tha pàirtean lasachaidh ùra agam ri stàladh ach bhon a ruith an motair tha mi an amharas gu bheil duilgheadas ann le siostam connaidh

 

Tapadh leat

 

Doug

beachd

Tha fios agam gum biodh e na phian, ach tha mi a ’moladh dhut an carb a thoirt às a chèile agus glanadh math a thoirt dha a-rithist. Tha e coltach ri rudeigin a ’crathadh sgaoilte agus a’ cur suas aon de na trannsaichean. B ’fheudar dhomh an carb a ghlanadh 3 no 4 tursan mus ruitheadh ​​e ceart. Le bhith a ’cur sìoltachan connaidh a-steach na chuideachadh cuideachd.

beachd

Tha Johnson 1957 agam bho 5.5 a tha mi a ’feuchainn ri ruith a-rithist. Tha mi air an carburetor a thoirt dheth agus fhuair mi air a ghlanadh. Chunnaic mi am pàirt mu bhith ag ùrachadh gu siostam connaidh aon loidhne agus shaoil ​​mi gum feuchadh mi e. Is e a ’cheist nuair a thèid ùrachadh gu pumpa connaidh aon loidhne, a bheil na bhalbhaichean sgrùdaidh a bheir thu dheth a’ fuireach dheth? No an cuir thu air ais iad. Chan eil mi a ’faicinn dealbh anns an diagram de far a bheil iad air an cur air ais. Is e seo a ’chiad oidhirp agam air feuchainn ri rudeigin mar seo a dhèanamh. Bhiomaid fada nur comain.

beachd

Tha. Bidh na bhalbhaichean cuilc a ’fuireach dheth. Bidh aon taobh a ’faighinn plugged. Bidh a ’chuisle bhon taobh eile a’ draibheadh ​​diaphragm a ’phumpa connaidh. Chan eil e gu diofar dè an taobh a thaghas tu. Is fhiach an seann tanca agus hose sin beagan airgid air e-Bay.

beachd

Tha feum agam air carborator a 'togail inneal airson 1974 jhonson 70 hp. Chan urrainn dhomh a 'phut a lorg airson a h-uile rud a lorgas mi airson 1975 agus suas gum biodh cuideachadh sam bith anabarrach mòr taingeil.

buan-cheanglaichean

beachd

A 'lorg leabhar-làimhe obraichean airson 1956 king sea 12 hp outboard mot. Modal àireamh GG9024A. Is fheàrr le luchdachadh a-nuas. Beachdan sam bith far am faod mi fear fhaighinn?

 

Tapadh leat. 

beachd

A bheil duine ag aithneachadh a ’phàirt seo. Bha an einnsean agam air a bhith ag obair an-uiridh agus dh ’innis an meacanaig dhomh gur e an ròn seo a bha air fàiligeadh air sgàth geamhrachadh neo-iomchaidh. Bha an einnsean agam stèidhichte agus phàigh mi meacanaig ceadaichte airson geamhrachadh - dìreach gus an tachair an aon dhuilgheadas a-rithist as t-Earrach seo. Bhiodh sinn toilichte taic sam bith fhaighinn! Chaidh innse dhomh gur e ròn a th ’ann bhon uisge a tha a’ tighinn a-steach. fuarachadh an einnsean. Cuimhneachan Gord.

OMC Saildrive 15S14R - a 'feuchainn ris a' phàirt seo aithneachadh

beachd

Hi, tha mi dìreach air 1975 Evinrude 6 Hp a cheannach o chionn ghoirid - a rèir coltais, tha mi ag obair ceart ach tha feum agam air gasket bòidheach, ach tha mi a 'smaoineachadh nach eil iad gam fàgail tuilleadh - molaidhean sam bith air càite an gabhadh mi tè a cheannach?

beachd

Tha mi dìreach air SeaBee fhaighinn agus bha mi a ’faighneachd dè dh’ fhaodadh iad a dhol airson an-diugh. Chan eil dad a bheachd agam a bheil e a ’ruith no nach eil. Dìreach tharraing e a-mach à seann gharaids iasgairean. Chan urrainn dhomh an motair a chleachdadh leis gu bheil California air a h-uile 2 motair stròc a thoirmeasg air ais ann an 99 ' 

Bhiodh cobhair sam bith air seo gu mòr.

Mòran taing,

Rich

beachd

Hi. A 'coimhead airson inneal pumpa uisge a tha a' toirt a-steach an taigheadair a tha a 'tairgse airson 1956 5.5 hp. 

Thug e an aonad ìosal an-diugh agus fhuair e a-mach gu robh an taigheadas gu math garbh, air a phutadh, agus air a sgrìobadh.

 

Mòran taing,

Kevin

beachd

Hi a-rithist, 

Tha mi ag obair air Evinrude 5.5 5512 hp bho 1956. Ann a bhith a ’brobhsadh timcheall air an làrach seo, mhothaich mi rolair / neach-leantainn air an luamhan a tha a’ rothaireachd air ìomhaigh ro-làimh spark air a ’charbad magneto. 

An robh an rollaiche 1956 5512 airson leantainn air a 'phròifil cam? Chan eil mèinn, agus chan eil fianais sam bith ann gun do rinn e riamh, leithid clachan gus fèille lùb a chumail gus rollair a chumail na àite. 

Bidh a 'phàirt a th' air an t-slighe a 'coimhead air a dhèanamh le aluminium no rudeigin gu math bog oir tha e air a chosg gu math.

beachd

Halo kzwieg, tha mi cuideachd ag obair air Evinrude 1956 hp ann an 5.5. 5512. agus an-diugh, Sultain 6, 2018, chunnaic mi an rolair air an làrach seo fhad ‘s a bha mi a’ sgrùdadh toirt air falbh carbuerator, agus mar sin mhothaich mi nach eil cuibhle aig a ’mhèinn air a’ ghàirdean a tha a ’rothaireachd air a’ cham mhòr alùmanum fon phlàta magneto, agus gu bheil an tha cam air a chaitheamh aig a ’chiad cheangal ris a’ ghàirdean stàilinn bho nach tuirt e cuibhle ri roiligeadh seach suathadh an aghaidh a ’cham. Cha toireadh an caitheamh seo air adhart an sradag aig an àm a bu chòir a thoirt air adhart nuair a thathar an dùil a bhith adhartach aig toiseach ìre ìosal a ’cham, is e sin aig toiseach astar throttle dìreach timcheall air astar trolling. An aon fhianais air cuibhle air mo mhèinn tha toll timcheall air aig a ’bhonn far am biodh an rolair a’ suidhe agus a ’solarachadh airson prìne cotter, ach chan eil groove cir-clip aig a’ mhullach gus an rolair a chumail bho bhith a ’sgèith dheth agus a’ dol air chall.

beachd

Hi a h-uile càil. Tha mi ag ath-nuadhachadh each-mara 1956 Johnson Johnson agus feumaidh e sìoltachan connaidh glainne ùr aig bonn an carburetor. Càite anns an heck a lorgadh mi seo? Tha mi kinda steigte a ’gluasad air adhart mura h-urrainn dhomh fear eile a lorg. Taic sam bith gu mòr a ’cur luach! 

Slàinte

Iaincrìonadh connaidh ghlainne aig bonn a 'charbaid

buan-cheanglaichean

beachd

thoir sùil air laingsoutboards.com bidh e agad. innis dha steve blackmore leis an 57 7.5 hp evinrude a chuir thu thugad

buan-cheanglaichean

beachd

Chunnacas an atharrachadh agad air atharrachadh 5.5 Johnson 1958.

a bheil pròiseas an aon rud airson bràthair mòr RDS-20? 35hp 1958 MacIain? Tarraing ceann cumhachd gus faighinn gu impeller?

mòran taing

beachd

Tha mi air a h-uile càradh lasadh a dhèanamh le coilichean ùra, co-chonnadh, plocan, puingean, msaa air a 'Model Model 1955 aig Evinrude Light Twin. Adhbharan gun a bhith a 'faighinn smuaintean Beachdan sam bith far am bu chòir coimhead an ath thuras?

beachd

Chan e, is e neach-tòiseachaidh a th 'annam agus cha do rinn mi ach na ceumannan. Bidh iad a 'coimhead gu math, ach is dòcha gu bheil iad tùsail agus is dòcha gu bheil e dona. A bheil moladh agad càite an ceannaich thu?Plèanaichean Spark Lightwinn

Seo an dealbh ionnsaighIasad Lightwinn

beachd

Cheannaich mi mèinn aig Tractor Supply. Feumaidh iad a bhith nan uèirichean plug bunaiteach cruaidh seann stoidhle, chan e an stuth bunaiteach grafait as ùire.

Tha an dà thaobh den adhar sin ag obrachadh gu neo-eisimeileach, mar sin dè na duilgheadasan a th 'ann, an aon rud air an dà thaobh, a' dèanamh cinnteach nach bi aon uèir-dhroch dhroch ann.

An urrainn dhut dealbh nas fheàrr a chuir thugam bhon t-sealladh gu h-àrd ma tha an lasadh sin gus an urrainn dhomh sùil a thoirt air an uèirleadh? An dealbh a thug thu seachad chan urrainn dhomh innse mar a tha thu air a h-uile càil a shreapadh.

beachd

Bidh na uèirichean coil agus condenser a ’coimhead ceart san dealbh agad. A bheil meatair ohm agad agus a bheil fios agad mar a chleachdas tu e? Dhèanadh mi deuchainn gus dèanamh cinnteach nach eil an uèir coil uaine agad air a ghrunnd. Bhithinn a ’toirt sùil cuideachd agus is dòcha a’ dol an àite an uèir spark plug. Dèan cinnteach gum faigh thu cridhe cruaidh, agus chan e uèir plug spark core. 

Is e seo aon de na suidheachaidhean sin far a bheil a h-uile dad ceart, feumaidh e obrachadh.

Bidh mi a 'gabhail ri beàrn puing agus deuchainnean ùine ceart gu leòr? 

.

Theme le Danetsoft agus Danang Probo Sayekti air a bhrosnachadh le Maksimer